May 2017 – Page 2 – Fans del Motor

Emov sube el precio de su servicio hasta los 0,24 â‚¬/minuto

JESÃšS DOMÃNGUEZ El nuevo coste del servicio empezarÃ¡ a partir del jueves, 1 de junio. Ahora es mÃ¡s caro que Car2go, que cobra el minuto a 0,21 euros.

JESÃšS DOMÃNGUEZ

El nuevo coste del servicio empezarÃ¡ a partir del jueves, 1 de junio.
Ahora es mÃ¡s caro que Car2go, que cobra el minuto a 0,21 euros.
AmplÃa su flota de coches elÃ©ctricos hasta alcanzar los 550 CitroÃ«n C-Zero.
TambiÃ©n amplÃa su zona de acciÃ³n: incluye Las Tablas, Pueblo Nuevo, Sanchinarro y Ventas.

Centro operaciones Emov.

Emov, la empresa que ofrece servicios de coche compartido en Madrid, ha anunciado este lunes a sus 110.000 usuarios a travÃ©s de un correo electrÃ³nico que el prÃ³ximo 1 de junio va a subir el precio del coste por minuto de su servicio. De los 0,19 â‚¬/minuto que cuesta ahora va a subir a 0,24 â‚¬/minuto. El primer precio saliÃ³ con el lanzamiento del servicio, que tuvo lugar el pasado 19 de diciembre en Madrid.

Fuentes de la empresa aseguran a 20minutos.es que esta subida se debe a que “hasta ahora el precio era promocional de Emov. Ahora somos mÃ¡s gente trabajando con un total de 130 personas y necesitamos rentabilizar este servicio, de ahÃ ese nuevo coste. AdemÃ¡s nosotros ofrecemos un extra con respecto a nuestros competidores como es el coche de cuatro plazas o poder salir de la M-30″. En este sentido, la empresa ha aprovechado para anunciar tambiÃ©n que amplÃa la flota de 500 CitrÃ¶en C-Zero con 50 coches mÃ¡s. TambiÃ©n aumenta su zona de acciÃ³n: ahora los coches tambiÃ©n se podrÃ¡n aparcar en Las Tablas, Pueblo Nuevo, Sanchinarro y Ventas.

La empresa tambiÃ©n ha asegurado a este diario que tienen pensado expandir su servicio de coche compartido a otras ciudades de EspaÃ±a, aunque aÃºn no hay fecha prevista. En un futuro prÃ³ximo van a ofrecer la posibilidad de que existan cuentas compartidas entre usuarios. TambiÃ©n darÃ¡n la opciÃ³n de la compra de un bono prepago. AdemÃ¡s, realizarÃ¡n algunas estrategias de fidelizaciÃ³n, aÃºn no concretadas.

A continuaciÃ³n mostramos una tabla explicativa en la que indicamos cÃ³mo quedan los precios de los principales servicios de movilidad elÃ©ctrica compartida que hay en las principales ciudades de EspaÃ±a:

*Clic en la imagen para ampliarla (GrÃ¡fico: VÃCTOR LÃ“PEZ).

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Emov: MÃ¡s informaciÃ³n de su servicio y coches en la minuteca.
Car2go: Todas las informaciones de este servicio de coche compartido en la minuteca.
eCooltra: Consulta la prueba del servicio hecha por 20minutos.es. Consulta la minuteca de eCooltra.
Muving: Prueba de las motos y su servicio en 20minutos.es. Consulta la minuteca de Muving.

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Bosch quiere prevenir los accidentes a travÃ©s de la comunicaciÃ³n entre vehÃculos

20MINUTOS.ES Con este sistema, los vehÃculos ofrecen informaciÃ³n a los demÃ¡s conductores de su velocidad, posiciÃ³n, direcciÃ³n y tipo de vehÃculo. De momento, solo es un prototipo, pero su desarrollo “permitirÃ¡ la prevenciÃ³n de casi un tercio de los accidentes de motos”, segÃºn Bosch. Una vez mÃ¡s hablamos de vehÃculos conectados y una vez mÃ¡s es por la seguridad vial

20MINUTOS.ES

Con este sistema, los vehÃculos ofrecen informaciÃ³n a los demÃ¡s conductores de su velocidad, posiciÃ³n, direcciÃ³n y tipo de vehÃculo.
De momento, solo es un prototipo, pero su desarrollo “permitirÃ¡ la prevenciÃ³n de casi un tercio de los accidentes de motos”, segÃºn Bosch.

ComunicaciÃ³n entre vehÃculos

Una vez mÃ¡s hablamos de vehÃculos conectados y una vez mÃ¡s es por la seguridad vial. Bosch tiene claro que como mÃ¡s accidentes se van a prevenir es a travÃ©s de la comunicaciÃ³n entre vehÃculos. De hecho, segÃºn sus estimaciones, con esta nueva tecnologÃa que estÃ¡n desarrollando, “se podrÃan prevenir casi un tercio de todos los accidentes de motos”. De esta forma, podrÃa descender el llamativo dato de que los motoristas corren 18 veces mÃ¡s riesgo de sufrir un accidente mortal con respecto a los conductores de un coche, segÃºn indica Bosch. El motivo: los automovilistas no se percatan de que hay un motorista prÃ³ximo a un cruce o cuando realizan un adelantamiento.

Funcionamiento del sistema

Cuando dos o mÃ¡s vehÃculos estÃ¡n prÃ³ximos unos cientos de metros -Bosch no especifica la cifra exacta y este hecho influye en funciÃ³n de la velocidad a la que vayamos y nuestro tiempo de reacciÃ³n- estos intercambian informaciÃ³n hasta diez veces por segundo sobre quÃ© tipo de vehÃculo son, su posiciÃ³n, direcciÃ³n y velocidad. Tras el procesamiento de datos, los vehÃculos avisan y previenen a sus conductores (imagen abajo), ya sea con el sonido de una alarma o con un aviso en el salpicadero. En el vÃdeo de esta informaciÃ³n se explica en imÃ¡genes lo que les acabamos de comentar.

El sistema avisa al conductor en pocos milisegundos

ComunicaciÃ³n en milisegundos

La duraciÃ³n de la transmisiÃ³n, que utiliza el estÃ¡ndar pÃºblico WLAN (ITS G5) – son las siglas en inglÃ©s de ‘Red de Ãrea Local InalÃ¡mbrica’-, es clave si hablamos de seguridad ya que tiene que haber tiempo suficiente para que los vehÃculos se comuniquen, se procese la informaciÃ³n, los conductores vean y entiendan dichos datos y, por Ãºltimo, tomen una decisiÃ³n. Por eso, hablamos de un intercambio de datos entre motos, automÃ³viles, furgonetas, camiones… de unos pocos milisegundos. AdemÃ¡s, dicha comunicaciÃ³n tiene que ser fiable por lo que se utiliza una tecnologÃa denominada multi-hopping, donde los vehÃculos hacen las veces de transmisores intermedios por lo que envÃan la informaciÃ³n automÃ¡ticamente de vehÃculo a vehÃculo. De esta forma, todos los conductores sabrÃ¡n lo que ocurre en la carretera y estarÃ¡n alertados para reaccionar con suficiente antelaciÃ³n.

De momento, lo que ha desarrollado Bosch es un prototipo fabricado con la colaboraciÃ³n de Autotalks, Cohda Wireless y Ducati.

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Bosch quiere prevenir los accidentes a travÃ©s de la comunicaciÃ³n entre vehÃculos

20MINUTOS.ES

Con este sistema, los vehÃculos ofrecen informaciÃ³n a los demÃ¡s conductores de su velocidad, posiciÃ³n, direcciÃ³n y tipo de vehÃculo.
De momento, solo es un prototipo, pero su desarrollo “permitirÃ¡ la prevenciÃ³n de casi un tercio de los accidentes de motos”, segÃºn Bosch.

ComunicaciÃ³n entre vehÃculos

Funcionamiento del sistema

El sistema avisa al conductor en pocos milisegundos

ComunicaciÃ³n en milisegundos

De momento, lo que ha desarrollado Bosch es un prototipo fabricado con la colaboraciÃ³n de Autotalks, Cohda Wireless y Ducati.

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El precio de un coche en EspaÃ±a varÃa: un riojano gasta casi un 30% mÃ¡s que un balear

EFE 18.597 euros es el precio medio por el que un riojano compra un coche;Â 13.233 euros gasta de media un balear. En abril se matricularon 99.667 vehÃculos nuevos por un valor conjunto de 1.632,6 millones de euros

EFE

18.597 euros es el precio medio por el que un riojano compra un coche;Â 13.233 euros gasta de media un balear.
En abril se matricularon 99.667 vehÃculos nuevos por un valor conjunto de 1.632,6 millones de euros.
Madrid fue la autonomÃa donde mÃ¡s coches de matricularon, 35.020 unidades.

Coches en un atasco

Los riojanos se gastan una media de 18.597 euros al comprarse un coche, casi un 30 por ciento mÃ¡s que los baleares, que desembolsan de promedio 13.233 euros para renovar su flota, sin contar el impuesto de matriculaciÃ³n.

Una diferencia que se plasma en los datos estadÃsticos sobre matriculaciÃ³n de vehÃculos automÃ³viles nuevos o usados que tiene el Ministerio de Hacienda, en funciÃ³n de las declaraciones de los contribuyentes, que estÃ¡n obligados a presentar el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT).

Durante el pasado mes de abril se matricularon 99.667, por un valor conjunto 1.632,6 millones de euros, de ellos 82.727 nuevos y adquiridos en EspaÃ±a; 8.443 nuevos y comprados fuera de EspaÃ±a, y 8.497 usados.

Los mÃ¡s caros fueron los que se compraron en el exterior, que costaron de media 19.171 euros, 19.504 con impuesto incluido. Un tercio de los coches matriculados en abril (34.641) eran de entre 1.400 a 1.600 centÃmetros cÃºbicos.

Madrid fue la autonomÃa donde mÃ¡s coches se matricularon, 35.020 unidades, por importe de 588 millones de euros, seguida de CataluÃ±a, con 14.507, por 257,6 millones; la Comunidad Valenciana, con 11.625, por 173,1 millones, y AndalucÃa, con 11.135, por valor de 180,3 millones.

De hecho, en estas cuatro comunidades se matricularon siete de cada diez vehÃculos.

Si no se cuentan las ciudades autÃ³nomas de Ceuta y Melilla, donde menos vehÃculos se matricularon fue en La Rioja, con tan sÃ³lo 505 unidades, pero curiosamente fueron los riojanos los que pagaron mÃ¡s de media por sus coches, hasta 5.364 euros mÃ¡s que los baleares, que compraron los automÃ³viles mÃ¡s baratos.

DespuÃ©s de La Rioja, el valor medio mÃ¡s elevado de los vehÃculos fue en AragÃ³n, con 18.063 euros cada uno antes de impuestos, y en CataluÃ±a, con 17.763 euros.

Los mÃ¡s baratos, ademÃ¡s de en Baleares, estaban en Canarias, con 14.574 euros por unidad de promedio, y Comunidad Valenciana, con 14.894 euros.

Los datos de 2016, muy similares

En 2016 se matricularon en EspaÃ±a 1.167.947 vehÃculos, por importe de 19.277 millones de euros, y el patrÃ³n que sigue es muy similar al de abril: Madrid a la cabeza con 369.399 unidades.

Fueron mÃ¡s caros en CataluÃ±a, con 17.512 euros cada uno, y en La Rioja, con 17.433 euros, y los mÃ¡s baratos fueron los de Canarias, con una media de 13.980 euros, y Baleares, con 14.369 euros.

El siguiente cuadro recoge, por comunidades y ciudades autÃ³nomas, el nÃºmero de vehÃculos matriculados el pasado mes de abril, el importe global y el precio medio de cada automÃ³vil, antes de pagar impuestos y despuÃ©s de pagarlos:

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