Suzuki pone fin a la comercialización del Splash

El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocería de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tamaño similar a un Opel Agila —modelo con el que comparte un gran número de elementos mecánicos y estructurales—.

El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocería de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tamaño similar a un Opel Agila —modelo con el que comparte un gran número de elementos mecánicos y estructurales—.

Hasta mediados del presente mes, este modelo estaba a la venta en nuestro mercado desde 9 640 euros con motor de gasolina de 65 CV y cambio manual (ficha técnica). Había otra versión más costosa, 12 290 €, que tenía un motor de gasolina de 86 CV y cambio automático (ficha técnica). Respecto a sus rivales, ambas versiones eran las alternativas más económicas (si las comparamos con vehículos con carrocería de monovolumen de hasta 4,1 metros de longitud), aunque todos ellos eran más potentes y amplios.

 

Durante el periodo enero-octubre únicamente se han matriculado 3 unidades del Splash en nuestro mercado.

Suzuki Splash

En julio de 2013, en km77.com probamos con detenimiento la versión menos potente, con un motor de gasolina de tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y 65 caballos de potencia, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Estas fueron las impresiones del modelo.

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Las nuevas versiones del Jaguar F-Type en vídeo

En el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, Jaguar ha mostrado las nuevas versiones para la gama F-Type.

En el reciente Salón del Automóvil de Los Ángeles, Jaguar ha mostrado las nuevas versiones para la gama F-Type. Tanto la variante cupé como la descapotable pueden tener ahora un cambio manual de seis velocidades (excepto en las versiones R) o un sistema de tracción total —que en condiciones normales envía el 100 % del par motor a las ruedas posteriores y, si detecta pérdidas de tracción, divide el par entre los dos ejes—. Además, la variante R en la versión descapotable recibe 55 CV extra igualando así la potencia máxima  que da el motor V8 en la variante cupé —550 CV—.

Jaguar ha publicado un vídeo en el que podemos ver en acción a las nuevas versiones de la gama «MY16». Una gama que está a la venta en nuestro mercado desde 82 750 € con carrocería descapotable —Convertible— (listado de precios) o desde 74 750 € con la carrocería cupé (listado de precios). Esto supone una diferencia a favor del cupé de 8000 € (listado comparativo).

Toda la información sobre el Jaguar F-Type Convertible y sobre el Jaguar F-Type Coupé está disponible en km77.com

En 2015 el peaje costará menos cuando haya menos tráfico

A través del Ministerio de Fomento se ha comunicado que a partir del próximo año 2015 se intentará promover el uso de las autopistas de peaje con la inclusión de una nueva medida: en las horas “valle” -las de menor afluencia de vehículos- los vehículos ligeros tendrán descuento. De esta manera, desde Fomento se pretende desviar hacia las autopistas parte del tráfico que hay en las vías libres en las horas de menor tráfico

autopista peaje 3
A través del Ministerio de Fomento se ha comunicado que a partir del próximo año 2015 se intentará promover el uso de las autopistas de peaje con la inclusión de una nueva medida: en las horas “valle” -las de menor afluencia de vehículos- los vehículos ligeros tendrán descuento. De esta manera, desde Fomento se pretende desviar hacia las autopistas parte del tráfico que hay en las vías libres en las horas de menor tráfico.

Todo apunta a que el Ministerio de Fomento negociaría convenios con las empresas privadas que gestionan las autopistas en concesión con el fin de que esta rebaja sea efectiva para los usuarios. Así, de este modo, se ha reservado una partida de 5 millones de euros en los Presupuestos de 2015.

Así, la tarea pendiente ahora es determinar cuál sería la rebaja en el peaje, las autopistas y puntos de la red en los que se habilitaría dicha rebaja. De esta manera, desde Fomento también pretenden recuperar el tráfico perdido en las autopistas de peaje desde el comienzo de la crisis económica actual. Este año 2014 ya se ha podido atisbar ciertos síntomas de recuperación, puesto que en lo que va de año la media diaria de vehículos es de 16.743 vehículos, un 2% más que el año pasado.

Hay que recordar que en la actualidad ya se aplica una rebaja a camiones, vehículos pesados, que optan por circular por autopistas de peaje. Dado el éxito de esta medida, ahora se pretende ampliar a los vehículos ligeros y particulares.

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Toyota revisará en España casi 40.000 coches por un fallo en el motor

Los propietarios de un vehículo Toyota comprado entre 2008 y 2014 tienen muchas posibilidades de tener que pasar por el taller debido a un fallo del vehículo. Así lo ha comunicado Toyota en una nota de prensa en la que llama a revisión 39.700 vehículos fabricados entre 2008 y 2014 correspondientes a los modelos Toyota iQ, Toyota Yaris, Toyota Urban Cruiser, Toyota Auris y el Toyota Corolla

Toyota Yaris 2013
Los propietarios de un vehículo Toyota comprado entre 2008 y 2014 tienen muchas posibilidades de tener que pasar por el taller debido a un fallo del vehículo. Así lo ha comunicado Toyota en una nota de prensa en la que llama a revisión 39.700 vehículos fabricados entre 2008 y 2014 correspondientes a los modelos Toyota iQ, Toyota Yaris, Toyota Urban Cruiser, Toyota Auris y el Toyota Corolla.

De todos ellos, el más “problemático” es el Toyota Auris puesto que las unidades afectadas son un total de 24.000, seguido de cerca por el Toyota Yaris con 13.000 unidades (de noviembre de 2008 a septiembre de 2013), 1.000 unidades del Toyota Urban Cruiser (de noviembre de 2008 a mayo de 2014) y 700 unidades del Toyota Corolla (de noviembre de 2008 a noviembre de 2014).

Se trata de una revisión que afecta fundamentalmente al motor 1ND de Toyota, el 1.4 D-4D, actualizándose en caos de ser necesaria la ECU del motor. La reparación, por supuesto, será sin coste alguno para los dueños de los vehículos.

El objetivo, según ha afirmado Toyota, no es otro que evitar averías en el propulsor, ocasionadas porque podría ocurrir que el aceite podría fluir dentro de la cámara de combustión debido a un insuficiente flujo de aire en la admisión, pudiendo provocar que se acumulase aceite en el intercooler.

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